МПО им. И. Румянцева

На предприятии налажен полный цикл производства – от заготовок до готовой продукции. В компании работает собственное конструкторское бюро, есть испытательная база и технические лаборатории, которые оснащены современным оборудованием.

1. Разработка конструкции изделия. Задача конструкторов – придумать узел или агрегат с учетом условий эксплуатации. Авиационные двигатели предъявляют высокие требования к ресурсоемкости, которые должны быть выполнены при конструировании. После выпуска комплекта конструкторской документации инженер-технолог проектирует измерительный и режущий инструмент, разрабатывает управляющие программы для станков с числовым программным управлением.

2. Литейное производство. По чертежам делают металлические отливки сложной конфигурации. Они проходят проверку с помощью 3D-сканера, а специалисты замеряют их точные размеры для изготовления деталей.

3. Термическое производство. Чтобы повысить прочность отливок, проводят их цементацию и азотирование. Это насыщение поверхностных слоев металла углеродом или азотом.

4. Гальванический цех. Изделие дополнительно покрывают серебром или кадмием, которые придают детали высокие эксплуатационные свойства.

5. Корпусной цех. Здесь из отливок появляются детали: их вытачивают, сверлят, обрабатывают на фрезерных станках. Корпус агрегата содержит большое количество каналов, глубоких разделок, выточек и внутренних полостей, которые сложно обрабатывать. Для этого используют многоосевое оборудование с ЧПУ, которое позволяет работать с деталью одновременно в двух, трех, четырех и даже пяти плоскостях.

6. Сборочный цех. Сборка агрегатов требует от слесаря-сборщика высокой концентрации внимания, ведь нужно сделать множество замеров. Неверно отрегулированный размер скажется на работе всего агрегата.

7. Испытательный цех. Специалисты имитируют на специальных стендах условия работы двигателя или системы самолетов, для которых предназначен агрегат, и отслеживают его реакцию на перемену условий эксплуатации.

История МПО им. И. Румянцева связана с историей отечественного авиа- и двигателестроения. Началась она в 1922 году с передвижной мастерской, которая занималась ремонтом моторов в полевых условиях.

В 1931 году завод выпустил первый отечественный карбюратор. После этого все авиационные моторы оснащали карбюраторами завода №33, который сегодня называется МПО им. И. Румянцева. Предприятие входит в холдинг «Технодинамика» госкорпорации «Ростех» и в перечень системообразующих организаций в сфере промышленности.

В коллективе МПО им. И. Румянцева 2500 человек, и каждый 15-й сотрудник работает на предприятии более 10 лет. Здесь созданы условия, которые позволяют совершенствовать профессиональные навыки и компетенции, получать дополнительное образование, участвовать в международных проектах. Заработная плата на предприятии достигает 200 000 руб. в месяц.