Пресс-служба ООО «КЭТТ»
Появился отечественный электрический
мини-погрузчик
15 сентября 2023
/
Появился отечественный электрический мини-погрузчик
Поиск
Столичное предприятие разработало малогабаритный электропогрузчик Hard-E. Это многоцелевая платформа, которую можно оснастить спецоборудованием и использовать в любых климатических зонах. Новым устройством уже заинтересовались крупные производственные предприятия.
Чем важна разработка
Электропогрузчик Hard-E не просто замещает, но и превосходит зарубежные аналоги по функциональности и сроку окупаемости. Об этом заявил разработчик машины.
Стоимость Hard-E будет ниже, чем у импортных устройств, но немного выше, чем у дизельных погрузчиков. Затраты на погрузчик окупятся через три-пять лет благодаря снижению затрат на заправку и обслуживание.
Для сравнения: сегодня на российском рынке лидируют японские мини-погрузчики, они активно замещаются китайскими машинами. Стоимость одного устройства составляет от 1 до 2 млн руб.
Стоимость Hard-E будет ниже, чем у импортных устройств, но немного выше, чем у дизельных погрузчиков. Затраты на погрузчик окупятся через три-пять лет благодаря снижению затрат на заправку и обслуживание.
Для сравнения: сегодня на российском рынке лидируют японские мини-погрузчики, они активно замещаются китайскими машинами. Стоимость одного устройства составляет от 1 до 2 млн руб.
Особенности погрузчика
Мини-погрузчик способен перемещать грузы массой до тонны, он очень маневренный и энергоэффективный. Питание ему обеспечивает литийионная батарея: благодаря ей Hard-E может непрерывно работать семь часов. Заряжается машина быстро, до 80–85% за час.
От –40 до +50 ℃ –
диапазон температур, при которых может работать электропогрузчик Hard-E.
Где можно применять
В зависимости от навесных модулей Hard-E будет вилочным погрузчиком, мини-бульдозером, экскаватором, снегоуборщиком, бурильной установкой. Его можно применять в строительстве и дорожной сфере, в ЖКХ, на складах и в аэропортах.
Когда начнется производство
Электропогрузчик уже получил патенты РФ на полезную модель и промышленный образец, прошел эксплуатационные испытания. В сентябре началось производство первой предсерийной партии из 15 машин. Их проверят в эксплуатации, при необходимости доработают, а потом запустят серийное производство.
Планируется, что к 2024 году компонентная база погрузчика будет на 100% локализована. Сейчас уровень локализации оценивается в 70%.
Планируется, что к 2024 году компонентная база погрузчика будет на 100% локализована. Сейчас уровень локализации оценивается в 70%.
Кто разработал
Машиностроительное бюро «Вымпел» им. Торопова совместно с МГТУ Баумана и Курганским заводом дорожных машин.
